近年來，隨著制造業突飛猛進的發展，對鍍鋅的要求也越來越高，特別是歐盟于
2003 年在布魯塞爾簽署了一項法令，規定從 2003 年 1 月 1 日起禁止車輛材料和部件中使用
六價鉻，根據該法令，每輛汽車的六價鉻含量不超過 2克。2004年 8月 14日，歐盟《電子垃圾
處理法》正式出臺，2005 年 8 月 13 日，這一法規正式開始實施。該法令是依據 2002 年歐盟
的兩個指令完成的 ；這兩個指令分別是《關于報廢電子電器設備指令》(WEEE) 和《關于在電
子電器設備中禁止使用某些有害物質指令》(ROHS)，要求成員國確保從 2006 年 7 月 1 日起，
投放于市場的新電子和電器設備不包含鉛、鎘、汞、六價鉻、聚溴二苯醚和聚溴聯苯等 6 種
有害物質 ；中國生產出口產品的企業必須在 2004 年 8 月 13 日后停止使用六價鉻鈍化工藝，
全面推廣環保型三價鉻鈍化劑，由于國產三價鉻鈍化劑大多采用硫酸亞鐵 (FeSO4.7H2O)
和次磷酸鈉 (NaH2PO2.H2O)，所以鋅層上的鈍化膜普遍為磷酸鐵，存在耐蝕性差，鈍化劑易
分解，使用周期短，外觀不黑亮，黑色不均勻的缺點。

高耐蝕三價鉻黑色鈍化劑的制備方法,鈍化劑由A溶液,B溶液和去離子水以8:3:89的容積比混合制得;以每升計,A溶液由200～250g的硝酸鉻,100～150的硝酸鈷和余量的去離子水混合溶解制得;以每升計,B溶液由80～120g的檸檬酸或丙二酸,5～50g的亞硫酸氫鈉,45～250g濃度為50%的巰基乙酸銨水溶液,20～200g的亞硫基二乙酸和余量的去離子水混合溶解獲得.

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