除銹方法

鋼材表面的除銹可按不同的方法分類。按除銹順序可分為一次除銹和二次除銹；按工藝階段可分為車間原材料預處理、分段除銹、整體除銹；按除銹方式可分為噴射除銹、動力工具除銹、手工敲鏟除銹、水力除銹和酸洗等方法。

預處理

鋼材表面的預處理，就是在涂裝車間底漆或底漆之前，經鋼材預處理流水線，以拋丸除銹法清除鋼材表面的氧化皮、銹蝕物以及由外部因素造成的污垢灰塵等。

其次，表面預處理還包括在涂裝防腐涂料或裝飾涂料之前，將已涂過底漆或車間底漆的鋼材表面的浮銹和焊渣、污垢及灰塵等清除干凈。

鋼絲刷清理

鋼絲刷除銹清理時，一般用風動或電動旋轉鋼絲刷。這種方法不適用于清除氧化皮等，但適用于浮銹的預處理，處理后的表面若有以下情況，即：表面的銹蝕物沒有完全清除；處理過的表面太光滑，以及表面尚有油脂、污垢等，都不利于涂裝。若在這種情況下進行涂裝，會降低漆膜的附著力，并影響整個涂料涂裝體系的效果。

敲鏟處理

手動敲鏟或動力工具敲鏟的除銹方法，通常與鋼絲刷除銹方法共同使用。這種方法通常也適用于傳統涂料涂裝前的鋼材表面處理及其他涂料體系的局部修補涂裝。但這種方法不適用于環氧類或氯化橡膠類涂料涂裝前的表面處理。這一方法還可用于鏟除較厚的銹蝕層，以便在以后的噴射除銹時可以經濟一些。

砂輪除銹

砂輪除銹是利用風動或電動旋轉的彈性砂輪片打磨鋼材表面來進行除銹的方法，適用于局部除銹和焊縫的處理。這是一種較為有效的除銹的方法，可以獲得比鋼絲刷除銹和敲鏟除銹更為有效的的效果。

噴射除銹

噴射除銹方法是將高速運動的磨料噴射到鋼材表面，使其強烈的撞擊和摩

擦鋼材表面，從而達到除銹目的的一種方法。噴射除銹是一種除銹最徹底、

效率最高且能實現自動流水線作業的先進除銹方法。噴射除銹常用的有拋丸、噴丸、噴砂和真空噴射等方法。

噴射磨料應該符合密度大、韌性好、顆粒均勻、不易碎裂、散釋粉塵少、在噴射后的表面不應有殘余留存以及表面粉塵易清潔的要求，因此噴射磨料通常采用顆粒直徑為0.5~1.5mm的鑄鋼丸、鑄鐵丸、棱角鋼砂、鋼絲段和銅礦渣等，或將其中的兩種磨料按一定比例混合組成混合磨料。

噴射除銹應該選擇合適的磨料種類、顆粒形狀、硬度、顆粒的直徑、以及控制噴射的能量和角度，可以得到理想的，符合要求的清潔度（即除銹質量等級），和涂裝涂料所需要的30~75μm的粗糙度。

噴射除銹處理后，表面粉塵必須全部清除干凈。被涂件的外部可用噴槍噴出經干燥處理的壓縮空氣，將粉塵吹凈。內部則須用真空吸塵器徹底除去所有的磨料和粉塵。

噴射除銹將產生大量的粉塵飛揚，必須做好安全工作。操作人員必須佩帶通氣面罩，并防止對周圍環境的污染。最好設置噴砂車間，并進行一定的通風換氣。

濕噴射處理/噴砂漿處理

噴水處理

水力噴射全在于高壓水噴射的能量，是否達到表面清潔的要求。

低壓沖洗(低于340bar)和高壓沖洗(340-700bar)已使用多年，都被視為一種沖洗程序。

高壓水噴射(700-1700bar)和極高壓噴射(1700bar以上)近來發展迅速，目前可達到可接受的表面處理標準。水力噴射不久可成為國際認可的表面處理方法。理論上，高壓水噴射可清除所有涂料，極高壓水噴射可切割混凝土，甚至鋼板。這兩種方法均有危險性，只應由負責的技術人員操作。

它有利于環境保護，周圍灰塵減少，有利于工人身體健康。減輕清除污染物的工作量，無鹽，無煙，無污染或污物。

水力噴射的設備有很多種，目前的設備使用于小型的，對環境保護有要求的項目。這種設備比較笨重，由一或兩個輸入口的噴槍和旋轉噴嘴組成，每分鐘用水12-20千克，每小時只可完成8-15平方米，因此，在工作效率上不及噴砂處理。另外這種表面處理不能改善鋼材表面的粗糙度，當某種涂料需要鋼材呈現錨鏈狀外觀時，使用水力噴射是不適合的。低溫也是一個限制，因為水會結冰。

二次除銹

在涂有車間底漆的鋼材表面進一步涂裝前，必須清除一切污垢，以及擱置期間產生的銹蝕和老化物，運輸、裝配過程中的焊接部位及熱處理時產生車間底漆的操作部位和缺陷處，均須進行重新除銹，變即二次除銹。

除去油脂、潤滑油、溶劑、焊接飛濺物等殘余物，以及焊接處或火工校正處等損傷的涂料涂層。

以噴射除銹法或動力砂輪或彈性砂輪片除去焊渣及焊接氧化皮。

對已涂有車間底漆或底漆的鋼材表面，如其現狀不適合后道涂料的涂裝時的要求；或不能與后道漆牢固附著時，則應將其除去。

對于涂有鋅粉底漆的表面。如未經大氣侵蝕，無白銹（即鋅鹽）產生者，須用溶劑或清洗劑除去運輸和裝配過程中造成的油污、打印等著色標記，造成漆膜損傷的部位應按原涂裝方案進行表面處理后作必要的修補。如已受大氣侵蝕已產生白銹者，則需用動力鋼絲刷和清水進行清洗干凈，如以輕掃級噴射除銹最為理想。對于腐蝕嚴重或松動的車間底漆則應予以除去。

對于雙組份固化型漆膜，超過了最長的涂裝間隔時間，須用砂紙、鋼絲絨或輕掃噴射將漆膜打毛，以增加與后道漆膜間的層間附著力。

對于鍍鋅或鍍鋁層表面的預處理。

1）、對金屬鍍層中的損傷部位必須進行預處理和噴鋅或噴鋁的修補。

2）、焊接部位須用噴射法或動力工具除去焊渣和氧化產物。

3）、對鍍鋅和鍍鋁層表面的白銹、氧化物和油污等雜物，可用適當的溶劑、專用清洗以刷子除盡；也可用壓力水或蒸汽噴射進行清洗；對于受強烈腐蝕的金屬表面鍍層，則應使用動力鋼絲刷、彈性砂輪片或噴射方法進行處理，但噴鍍鋅和噴鍍鋁層的表面不得使用堿性清洗劑。

清理

這是手工操作的方法，在涂裝施工前，將已涂過車間底漆或底漆的鋼材表面上所有的污垢、油脂、灰塵等清理干凈。對于需要重新涂裝的船底部位，須用高壓淡水進行沖洗，以出去舊漆表面的污物。淡水壓力一般為140~210kg/cm2。